Jak a pro koho vybírat ZIL limuzíny

Lichačev závod byl kdysi jedním z nejzajímavějších podnikání v zemi. Bylo tam mnoho desetiletí vyrábět vozy pro vyšších řadách státu. Jaké je tajemství ZIL limuzíny a co je čeká v budoucnu?

Sériová výroba ZIL limuzíny zastavil v roce 1999. A to znamená, že hmotnost, hmotnost, tyto stroje nikdy nebyli, každý z nich je jedinečný, protože se shromažďují výhradně ručně. V sovětských dobách ročně speciální workshop Lichačev rostlina produkuje asi 25 vozů.

Od počátku dvoutisící potřebě ZIL limuzíny přestaly jako hlava státu a jeho doprovod nastoupili německý Mercedes. Móda pro všechny západu rychle smetl ze země na dlouhou dobu v izolaci od evropské inovace. A jeho vývoj byl okamžitě irelevantní.

Nicméně, obchod nebyl bez práce. Lidé měli dostat plat a ty, kteří najednou shromážděny limuzíny pro Gorbačova a Brežněvem, vyrobený vlek, osazenstva autobusy a další speciální vybavení. Od roku 2007, výroba obnovena limuzíny, i když ne v množství, stejně jako předtím. Master opravit modely vyrobené před zcela obnovit staré a poškozené vzorky. Posledních pět let ZIL vyrábí své prémiové modely aut 41047 ve výši 5-7 kusů ročně výhradně pro soukromé sběratele.

Toto staré obrněné limuzíny kulek stopy na skle a tělo je v rekonstrukci, po opravě auto bude jako nový.

Sběrnou je co. Limuzín a kabrioletů Zil jedinečná svého druhu. Tělo a šasi vozidla jsou sestaveny ručně. Technologie doslova chrlit na dřevěné panely všech částí těla 3, 5-t (!) Vozů. Toto není továrna robot razítko křídla a oblouky cizí „Mercedes“. Tady každý centimetr exkluzivní. naplnění vozu je stále působivý. Limuzíny Zil vybaven 8-válce 7, 7-litrovém objemu motoru 315 litrů. a. s točivým momentem 600 Nm. Spotřeba paliva stroje s pohonnou jednotkou je 30-40 litrů na 100 kilometrů. Tyto nejtěžší limuzíny mají tělo z jednoho kusu a rozmnožovací systém zapalování a brzdy. Inženýři se domnívají, že jejich auto zrychlí na 200 km / h.

Nízko položené těžiště nezapne limonádu za žádných okolností. Stroj stojí na čtyřech kolech spolehlivosti jakéhokoliv sportovního vozu. Výstavba jednoho takovém případě řídí obchod na 100-150 tisíc dolarů. Cenovka pro kolektory jsou více kupujících se však vstoupit a osobní přání klienta, například o provedení. Průměr je 250 tisíc dolarů za ready-made model. Náklady, upřímně, otevřeně předražené. Zaměstnanci ZIL, mimochodem, nedokázal vysvětlit, jak cena auto je za její vedení závodu osobně vyjednává s klienty.

Při procházce továrním obchodě nevědomky ponořit do minulosti - dobrý, jasný, sovět. Při pohledu na lidi, kteří pracují v Zile je zřejmé, že limuzína s cílem shromáždit více na ně, než práce.

Když se podíváme na šest metrů budova je těžké si představit, že to vše je dílem lidských rukou. okamžitě, ale ponořit do minulosti, nicméně, stejný smysl pro cit a je v obchodě rostliny. Zdá se, že po dobu 60 let, nic se tu nezměnilo, i lidé. Tito mistři, kdysi vysoký plat a prestižní zaměstnání, se nyní snaží jednoduše zabránit jímky do zapomnění případ v celém svém životě. Pracovat osm hodin denně ve třech směnách v továrně jsou dnes vypláceny v průměru 25 tisíc rublů.

Do zastávky objednávky limuzín od Kremlu, v obchodě prémiové Zil 800 lidí pracovalo. Nyní toto číslo je mnohem skromnější - 172 lidí, ale tam zůstal nejvěrnější a trvalá, z nichž mnozí pracovali na shromáždění hlav států limuzíny pro celý svůj dospělý život. Poté, co vstup do obchodu prémie byla uzavřena i pro manažery rostlin. Zobrazit sestavy tajné obrněné limuzíny s nejnovějšími elektroniky můžete jen získat speciální přihrál KGB.

Tento pán má unikátní dílo, sbírá kabriolet (nevěří) ve vzduchu! Tato platforma je nainstalována a stroj je postaven zdola nahoru. Technik striktně dodržuje pokyny a velikosti, ověřování požadovaná čísla na panovníků. Takové specialisté na světě už není ve skutečnosti stejně jako způsoby práce. Jedinečnost této metody - ruční montáž.

Poslední workshop pro výrobu originálních a speciálních vozidel navrhli nový model v roce 2010. Jako ředitel výroby Mikhail Sattar, čtyři vozy, včetně kabrioletu, jsou šité na míru pro Victory Parade. Nicméně, vláda, konkrétně ministerstvo obrany ostatních strojů byly vybrány a Zilovskoye nové položky zůstal v továrně. Místo toho, oni prošli souborem Rudé náměstí na US podvozek Chevrolet Suburban 10 let ZIL limuzíny 41041AMG shromážděné společnosti „Atlant Delta“, vlastněný Oleg Děripaska. Na každé z nich stála na ikonu ZIL v závodě, měli skoro nic společného. ZIL trpělivě čekal regulačními orgány dát zelenou pro testy a stále doufal, ukázat světu své auto, ale to se nestalo.

Obchod pracovníky zapojené do projektu, vzpomenout na příběh s hořkostí a lítosti. Je zřejmé, že sestava ZIL limuzíny pro ně není jen oblíbenou práce, a ta nejdůležitější věc v životě.

Nové vozy nebylo snadné. „Od nás, nikdo nečekal, nevěřil, že budeme schopni tak rychle stavět nové automobily, dobrá auta. Vybavili jsme limuzíny vstřikování Power paliva. Vzhled opraven v designérském studiu Cardi. Stahovací střechou pro kabriolet koupil Němci. Stručně řečeno, všechno bylo připravený, ale byli jsme nedal ani testovat stroj na střelnici, „- říká, že rostlinné inženýři.

Tento limo měl orat dlažební kostky z Rudého náměstí, ale to nevyšlo. Nyní auto čeká na svého nového majitele hned v továrně.

Po průvodu, jedna ze tří nových výrobků byly prodávány v soukromých sbírkách na Ukrajině, další dva jsou stále čekají na své majitele. Náklady na tyto předměty je podstatně vyšší, než je normální cena ZIL limuzíny, protože tyto stroje - nejsou sériové, první a jediný její kopie, tím více stylizované na Den vítězství průvodu, tyto modely mají cenovka 360 tisíc dolarů.

A teď zábava. Není žádným tajemstvím, že v poslední době se v tisku začaly hojně objevovat informace o novinkách, které se údajně ZIL připravují na ruských úředníků. Projektant načrtává Sahakian, další obskurní postavy nové limuzíny. Nejsmělejší prohlášení uvedl, že ZIL se chystá představit zbrusu nové auto pro prezidenta. „Oficiální čísla designer Sahakyan jsme viděli, se nám líbí s těmito náčrtky mohou být k práci Všechny ostatní postavy - .. Je to jen bluf vzít za základ 47 modely limuzín ZIL, ke kterému rostlina nemá nic společného,“ - řekl ředitel výroba originálních a speciálních vozidel ZIL Michael Sattorov.

Tady na těchto dřevěných panelů tvarované tělo budoucnosti limuzíny, všechny práce se provádí ručně.

Odborníci však naznačil, že některé obchody mají vlastní vývoj se však o tom mluvit dřív. Pokud si myslíte, zvěsti, první nový vůz, který podle některých odhadů je téměř připraven, zobrazí se záhadnou vysoce postavený úředník, pro kterého byl vyroben, se to stalo kolem konce února. a poté je již možné informace a fotografie se objeví ve sdělovacích prostředcích. Z toho, co už víme - limuzína byla postavena pěti letech, s největší pravděpodobností, bude dovážet moderní motor a převodovku. Nový prototyp je založen na délce stroje, ale je stále velké velikosti a jsou vybaveny všemi nejnovějšími technickými inovacemi. Některé zdroje také uvádějí, že první kopie bude obrněný, bude váha každého vozu nesmí být nižší než 5 tun. K dispozici jsou informace o tom a podobné sedany se zkrácenou základny mohou nastat v budoucnosti. V této souvislosti je zajímavé hledá informace, které jsou distribuovány na odboru prezidentské záležitosti. Tiskový mluvčí Viktor Khrekov oddělení nedávno řekl, že obchodní manažer nebyl dosud obdržel od ZIL „bez jasných návrhů na autě za prvních osob státu.“ Dříve, vedoucí oddělení Vladimir Kozhin hlásil, že ministerstvo prezident věcí je zabývat se otázkou podrobně vývoj tuzemského vozu pro prezidenta s automobilky ZIL. Mimochodem, toto téma přijde pravidelně, ale dosud nebylo dosaženo specifické detaily. Hlavní věc je, že se nám podařilo zjistit z představitelů závodu, je skutečnost, že společnost je připravena vytvořit a vyrábět stroje pro úředníky a dedikované řemeslníci jsou jen čekají gosotmashki.

Ve skutečnosti, že je obtížné si představit, masovou výrobu ZIL limuzín, a to mechanika v tomto prohlášení nevěřím, se domnívá, že tyto vozy nejsou určeny pro masy.

Ale jeho konstrukční kancelář v ZIL ne, mladí profesionálové z důvodu nízkých platů v závodě nemají zdržovat. Ačkoli zilovtsy, pokud je to nutné, aby slibují zvýšení všech zdrojů a zajistit, že mají sílu dokončit práci. „Jsme připraveni a ochotni dělat nové a moderní stroje podle mezinárodně uznávané unikátní značky ZIL Čekáme na rozkazy od FSO od ostatních byrokratických struktur pro Limousine ZIL - .. není“ Bentley „“ Maserati ‚nebo‘ Rolls-Royce“, jako uzly 90% všeho, co je v limuzíně s etiketou ZIL. - ruské výroby, a to pouze 10%. - některé drobné cizí předměty v budoucnu plánujeme obnovit a 110 th model, který nutně chuti k soukromým sběratelům. Všechny hlavy vedoucích států mají své vlastní vozy. Rusko není d ave být výjimkou, a jsme připraveni provést takový příkaz, pokud to jde,“- shrnul Sattorov.. Skutečně, britská královna Elizabeth jde do „Rolls-Royce“, americký prezident se pohybuje na Cadillac, dokonce i čínské vedení učinila volbu ve prospěch domácího automobilového průmyslu. Ruští vládci za více než padesát let, si užil pancéřované limuzíně Lichačev automobilce. Možná je na čase přivést zpět tradici a zároveň pomoci Zilu. Je zcela zřejmé, že bez moderních technologií a finančních investic historii závodu, a spolu s ním prémie obchodů ruské limuzíny odsouzena k neúspěchu.