BMW Welt

Velký příspěvek o BMW muzea v Mnichově - v pokračování hodně vozů vytvořených od založení společnosti a ty, které budou zveřejněny v budoucnu.

Varuji vás, že sledují tento příspěvek může způsobit BMW závislost, fanatismu útoky, Need for Speed, touhu okamžitému nákupu, pocit plnosti. Stručně řečeno, zacházet opatrně, protože následky, nejsem zodpovědný. Připoutejte se.

Při prohlídce v Mnichově to bylo kolem poledne, a první místo, kde jsme přinesli byl jen „BMW Welt“ - oblast, kde se nachází zařízení, velitelství, muzeum a showroom. Samozřejmě, že tam byla krátká zastávka a oficiálně odhalil jen showroom s obchůdky se suvenýry. Motor Show zde příliš grandiózní, že to není jen tak nějaký starý „deli“ typické sovětské-postavený, převeden z prodeje vozů: je to tady spíš jako obchoďáku nebo mezinárodní výstavě. Obecně platí, že jsem se rozhodl, že zůstane po hlavním městě na turné volný čas trávím tady jen proto, že podle mého názoru, je nejzajímavější atrakce v Mnichově navštívit, i když nejste fanoušek BMW. A mimochodem, já nepovažuji fanoušek značky, jsem jen zájem o jinou technikou.

„BMW Welt“ se nachází v Mnichově, v olympijské vesnici zde může být dosaženo tím, metro U3, stanice Olympiazentrum. Vstupné stojí 12 eur - dospělý € 6 - děti (do 18 let), 9 eur každý, pokud jsou alespoň 5 osob ve skupině do 24 eur za rodiny až pro 5 osob, jízdenka je platná po dobu 5 hodin, a na něm pro něj čas může být opakovaně a ven z muzea. Muzeum od 9 do 18 let ve všední dny od 10 do 20 o víkendech.

V blízkosti jsou Věž a olympijská vesnice. Televizní věž je stále existuje muzeum rockové hudby, ale neměl čas, rozhodl jsem se lépe déle putovat do muzea BMW. Komplex budov „Svět BMW“ je zajímavý především z architektonických a projekčních hlediska. Tower ústředí i takzvaný „cup“ (pravá věže), postavený v roce 1973 podle návrhu architekta Karla Shvantsera, při rekonstrukci 2004-2008 do komplexu byly přidány do nové budovy a prostor muzea rozšířila od 1000 do 5000 čtverců. Nové budovy a moderní vzhled Muzea interiéry byly vytvořeny designérů z „Atelier Brückner.“ V tomto druhu kancelářské věže a „mísu“ zachoval svůj původní vzhled.

Naproti muzeu je showroom BMW, který se nazývá „BMW Welt“, ale rozhodl jsem se spojit koncepci celého komplexu. Budovy jsou propojeny lávka Lerhenauer Strasse. Futuristická budova byla postavena v roce 2007 podle architektů z „Coop Himmelbau“.

A pak je hlavní vstup rostliny.

V budově showroomu „BMW Welt“, zde budeme zpátky, i když to byla první návštěva.

Kolem mnoha demonstračních vzorků. Ale z takového prostoru, tak bych to nevadí. Kdyby žil v Evropě, s vysokou rychlostí a silnic vysoké kvality.

vstup muzeum, prohlídka může začít ještě předtím, než se dostanete do hlavního sálu.

V rámci "misky". Byla jednou jedna velká výstava muzea, je nyní umístěn dočasné výstavy autocuriosities. V horní části může být dosaženo točitým rampou, podél níž visí historické fotografie.

Vývoj bavorské motory. Zpočátku, v roce 1916, firma vyrábí letecké motory a volal BFW (Bayerische Flugzeugwerke), výroba motocyklů začala v roce 1923 a výroba automobilů začala až v roce 1928.

stánek, který je nejen možné vidět vzhled motorů různých tříd a v době výroby, ale také poslouchat zvuk jejich práce!

BMW 3/15 PS, se vyrábí od roku 1929 až 1931 let. První sériově vyráběný model vozu BMW, je k dispozici v několika karosářských.

Konstrukce prvního hliníkového těla.

První auto, luxusní BMW 335, předchůdce řady 7. Začal produkovat v roce 1939, jen 10 roků po startu vozů sériově vyráběných.

BMW 303, 1933.

BMW 3/15 PS, 1930. Další z první, ale v roadster těle, se vyrábí v omezeném množství.

BMW 315/1, 1934.

On.

V případě, že přístrojová deska 3/15 PS byla extrémně minimalistické, se přidá zařízení a schránky v přístrojové desce.

není stroj, a umělecké dílo.

BMW 328, 1936. Jeden z nejlepších roadsterů té doby, nastavuje styl sportovních vozů až do časných 1960s. Měl 80 koní motoru a maximální rychlost 150 km / h, což v té době byla velmi vysoká.

V detailu.

BMW 327/28, 1935.

Na začátku aerodynamických tvarů.

rozvržení.

V roce motocykly trochu smysl, protože to je jít rychleji.

Jedním z prvních dvou kolech produkty BMW.

policista.

Jak je modelů na policích.

sporty.

Motocykly, cyklisty - je, samozřejmě, v pohodě. Ale jindy na stroj v uzavřeném prostoru, s pásy a vycpávkami bez urychlení němý, a tady je, jak se můžete v souladu s našimi ruskými silnicích řídit taková věc, bohužel, nemohu pochopit.

Prvky designu změnit plán.

Pro ty, kteří rádi čtou. Podívejte se na vnitřek znovu.

BMW 507, 1956. Pokračování tradice roadsterů.

Interiér 507.

Nejlepší roadsterů všech dob.

V této hale osvětlení interiéru a nejvíce líbilo. BMW 2002ti, 1968. Již dohledat rozpoznatelné rysy.

Byl to jeden z nejprodávanějších modelů celé produkce od roku 1929 do dnešního dne.

Naopak stojí Isetta 1955. Neméně populární v jeho času, než později 2002 celkem 160 000 těchto vozů bylo vyrobeno. Design byl vyvinut v Miláně, ale italský vůz nebyl populární. Do pohybu jednoválcový dvoutaktní motor motocyklu.

Centrum je určeno pro řidiče a jednoho cestujícího, otevřou se dveře dopředu. Všimněte si, jak uspořádány ovládací a řídicí panel :)

BMW 700, 1964.

Z 70 na nulu. Tento pokoj ukazuje, jak v této době mnoho modelů se objevily.

Turbo, 1972. Charakteristické pro tu dobu auto sportovní vlastnosti: Stejně jako v případě vložek ze stejnojmenné žvýkačky.

řady 3 okruzích.

Obvody.

Z1, 1988. Nejen roadster kabriolet, ale také otevřít dveře dolů.

Tělo je vyrobeno z kompozitního materiálu. Stroj dosahuje maximální rychlosti 225 km / h.

M1 pozdní 70, první ze série M. Design byl vyvinut ve spolupráci s Italdesign a Lamborghini, který byl viditelný.

M-série od 1978 až do současnosti.

M-roadster

Z8 1999.

Hala 7 Series.

a trochu futurismu: H2R - koncept vozu s vodíku 286 koňských sil, motoru 12-válec, vydané v roce 2004. Během testů ve stejném roce se mu podařilo zrychlit na 300 km / h. A v roce 2006, byl připraven koncept hybridní model 7-Series, které by mohly používat jak benzin a vodík.

Lovoš. Koncept vytvořený návrháře Anna Forshner že existuje, zřejmě jen v rozvržení formuláře. Funkčnost těchto měřítek a krystaly Swarovski není znám. Ale můžeme předpokládat, že tímto způsobem lze například ukázat ostatním reakci řidiče na jakoukoli situaci na silnici, nebo odradit zloděje od zaparkovaných aut, za předpokladu, že jo? :)

A teď se podíváme na autosalonu. Jak jsem již řekl, je to spíš jako mezinárodní automobilová výstava, nikoliv sklad.

Tento robot čistší.

Zde si můžete nejen koupit auto, ale také se dozvědět mnoho zajímavého o technologii, kterou používá v interaktivním a herní režim. Zde je návod, jak prodávat auta!

Všechny může cítit, zvrat, číst.

A děti mají něco bavit, zatímco máma a táta si vybrat auto. Nepotřebuji, aby výzvu, jakou značku auta ve hře :)

Pokud je vaše představivost a finanční prostředky jsou omezené, si můžete objednat kompletní sadu a další exkluzivní, kde si vyzvedne nestandardní barvy, skončil s interiér podle svého vkusu a přidat mnoho dalších věcí, které nejsou dostupné v normě obsažené v jednotce. Jak se říká, každý rozmar.