Jeden den řidič popelářský vůz

Denní Minskers vypouštějí tuny odpadků: někdo na trávníku a někdo ve speciálních kontejnerech. Strávili jsme den s osobou, která pomáhá udržovat město čisté a uklizené.

Všední den Andrew Sachuk trvá od 8 hodin ráno do 8 hodin. Během této doby, řidič vozidla pro převoz odpadu je čas na cestování 140-180 km ve městě a vyložit odpadky ze 140 kontejnerů.

Typický pracovní den Andrew začíná v 8 hodin ráno, někdy - předtím. Projít všechny body a sbírat odpadky ze všech zásobníků mohou řidiči začít od základu a 6 hodin, takže můžete mít čas na to, co přetížení. Ale Andrew ráno obsazeno opravu svého vozu.

„Je-li přístroj porouchá, je to jednoduché, ale placeny méně než normální pracovní doby. Ale pokud vám pomohou s opravou, dostanete 10% prémii. Takže, samozřejmě, ještě přijít a dělat, co se dá. Na dovolenou, nebo budeme pokračovat v mém MAZ-li to skončí, nebo ZIL. - prostě kompletní oprava "

Čekáme na opravu auto, ale do poledne s kompletní MAZ a nemají čas, takže odjíždíme na ZIL starší. Dnes Andrei nebude hrát obvyklou roli řidiče - on ukáže cestu a pomoci řidiči ZIL, jeho jmenovec.

„vždy spuštěn na stejném stroji, s partnerem. Tři Stránku Days tři dny - partnera. Samozřejmě, lidé zdobí kabinu, jak si přejí, jako jsou CD. Ať už to může odrážet radar? Takže to není nám vyhrožovat: cestovní rychlosti 60 km / h, ještě víc nebude rozptýlen ".

„Před odjezdem všechny ovladače zobrazí seznam bodů a trasy jsou vždy lékař. Trasy Opakuji: Mám pondělí-středa-pátek a druhý v úterý a ve čtvrtek. Dříve vždy šli spolu: ovladače a nakladače. Nyní řidič jednoho. I když jsou některé cesty poslal na dva: u soudu, například, to je nemožné řídit až do kontejnerů, vrátný jim pomáhá dojezdu. Vzhledem k tomu, jestli bude vyvalit a celý den se projít. "

První bod - shop na ulici. Skripnikova. Kontejnery jsou v těsné blízkosti, budou muset odnést ručně. Jednodušeji: hákový kontejner, nalít odpadky do nádrže, vytáhl úroveň uvnitř „agitátor“ a zmenšování tlaku. Všechny ovládací prvky - pomocí úchytů, které jsou umístěny mimo vozidlo.

„Celá trasa je sledována pomocí GPS: Kam jdeš, kde přestal dělat. Při vykládání vozu se zváží přesně zjistit plný nebo ne. Nakládka - 4-5 tun. Odpadky, samozřejmě, celá zhutněný, nemá kam auto, ve kterém byl právě spí. Během dne jsem se obvykle projdu trasu dvakrát z Kolyadichi směrem Zhdanovichy na severní skládku a pak zase zpátky. Jediné, co je třeba projít 97 bodů, je 140 kontejnerů. Jen jejich den a čas pro sběr. to se nestane „- dokončit včas.

„Je to velmi těžké, samozřejmě, práce ve dvoře. Musíte se protáhnout, podívejte se na některé pasáže. Člověk nemůže, v souladu s pravidly, aby stát na straně, kde se domů. Ale to všechno fuk. My se obvykle snaží jít kolem stroje, někdy jít ven, stuknesh noha na kole, sirény vytí, používá hostitele: „Co tě sem mi klepe na kole“ Děkuji bych, že dopravní policie není volána. SAI, mimochodem, opravdu, můžete volat, 15 minut dorazí, zvedne a evakuováno. "

Po celý den - Backyards, odpadky a úzké příjezdové cesty. Andrei pravidelně vyskočí z auta, hlasité pískání signalizuje partnera, když potřebujete zpomalit a ukazuje, jak nejlépe nasadit. Na ulici, zatím není horko, my merznu a Andrew ani tlačítka bunda. „Vždycky jsem rád, že je to zapnul. V zimě dát teplé oblečení, teplé kalhoty. Tak usnou naopak: ohřátém a spí. A tak: tam vyskočil, běžel tam, co se stěhoval nahoru upustil něco odstranit. Pohybovat po celou dobu, že nemáte čas zmrazit. Jsem v zimě, takže jdu. "

Jezdíme do jednoho z míst na ulici. Pritytskogo. Nádoby jsou naplněny na vrcholu, ale odpadky úhledně zabalené v pytlích. To pomáhá jeden z kontejnerů je tak starý, že se rozpadne při každém pokusu si ji vyzvednout. Balíky přesunout do nedaleké nádoby a ještě hodit do popelnice.

„Okamžitě jsme telefonování správu, aby věděli, že mají takový kontejner. Naše organizace může vzít na opravu, dávají výměnou za novou. Tam obecně je vždy spousta odpadků: kasina, rády párty druh - plnou nádrží na další den. Velmi obtížné odstraňování smetí s garážemi, těžká. Krabice papírových svazky nebo stavebního odpadu, nebudeme odnášet: recyklovatelné nutné rozebrat, a objemného odpadu způsobit speciální stroj ".

„Máme vůz, který jde především pro nádrže pro oddělený sběr odpadu. Co se děje oddělit, není vyhozen do jednoho auta, to vše jsou transportovány k dalšímu zpracování. Zatímco naši lidé jsou stále líní: to neprojde tři metry do normálního tanku hodit balíček do první nádoby. Ale nemůžeme říci, že v nádvořích absolutně nepořádek a na vyhlídku ze všeho je ideální. Všude stejné. "

Pár bodů - a vůz je plný, můžete jít uvolnit. Přijíždíme na severním skládku. Přesněji řečeno, skládky tuhého komunálního odpadu „North“.

„Je používán stavět domy bez domova, žili jsme vpravo nahoře. Teď to není, všechny domy byly zničeny buldozery, ale bez domova, samozřejmě zůstávají. Chcete-li mi jednou v autě, dva byli varováni: „Throw down“. Dobře oblečený, myslel jsem si, že některé pracovníky. Ale ukázalo se - bezdomovcům ".

„I když jako“ bezdomovec“... Řekli mi, že žijí pro 5 osob v jednom bytě, a zbytek nájemného z bytu. A pak mohou získat (předtím to bylo zhroucení rublu) - 300 000 rublů. za den. Samozřejmě, pokud nechcete pít, a pracovat celý den. Sbírají suroviny, které se recyklovaného kovu, láhve, plastu, papíru. A právě na vrcholu, můžete si vzít skládka. Ale v horní části cenovka sám, velmi levné, a to i ve spodní části již a půl krát větší, a ve stejném dokumentu mohou být 3-4 krát dražší než kapitulace. "

Pro ty, kteří nikdy nebyli na skládce, vysvětlit: je to opravdu hora, vytvořené z odpadu z domácností Minsk obyvatel. Pod nohama, vypadá to velmi špinavé místo. Ale ve skutečnosti, to je hora odpadků, zalijeme půdu a zhutní. Voní to tady, v uvedeném pořadí. V listopadu, samozřejmě, že to není tak špatné. Ale to, co se děje na skládce v létě - nechci myslet.

Vůz stoupá na kluzké vozovce, odpadky skládky všude tam, kde se objeví některé z místních pracovníků, a vrátil se. Na svezhevygruzhenny koše okamžitě přejet místní „kladokopateli“ - odpadu procházení pro vzácné, cenné, užitečné věci.

„Někdy tam jsou fronty na dně: druhý den 12 přišel a jen 03:00 uvolněn, takže zátka byla. Ride, samozřejmě obtížné, velmi kluzké, a když trochu stranou - jistě zasyadesh. MAZ vytáhnout stejné, ne každý stroj může. Byli jsme tak, že se auto téměř úplně selže, druhý den právě dostal. A ta vůně ... V létě především. Nebo přinést například celý vůz prošlého vejce - to je, když ta potíž. A pořád nic. "

Sjedeme zpátky za soumraku. Nahrávka není celá cesta, protože jít do práce pozdě. Než se večer by měl mít čas pro sběr odpadků z několika úhlů, volat vyložit na druhé skládky a až do 20.00 hodin se vrátit na základnu.

Dát auto, zkontrolujte, zda je v souladu s dispečerem, osprchovat, převléknout - a vy můžete být zdarma.

„Stává se, že lidé nikdy neviděli, i když odvoz odpadků. Měl jsem případ, kdy dospělí strýc dav stál a pozoroval: takový stroj nikdy neviděl. tvrdě pracovat, dokonce nebezpečí plat. Ale můžete získat: až 8 milionů v případě, že dobré auto pracovat, vykonávat více než obvykle (v případě pojistné je účtováno 30% z platu), znovu opravit auto. Místní a taková pravidla zadnice, nic nikdo nemá vypustit, i když by stačilo řídit cestu. "

V 20.16 Andrei autobus domů, je nutné, aby se to. Zítra je nový den, ještě sto padesát kilometrů ve městě a sto padesát kontejnerů na odpad.