„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Náhodou jsem na návštěvu této úžasné lodi. Většinou procházka + popis Peter správa řešení, podle mého názoru, katastrofální jak pro turisty a obyvatele.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky „The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky „The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

„Mir“ - školící fregata, loď s full-zmanipulované, s historií trvající více než 25 let. V roce 1984, Sovětský svaz, podepsala smlouvu s Polskem na výstavbu pěti plachta tréninkových plavidel. Zatímco Polsko má již zkušenosti, personálu, umístění a know-how pro realizaci těchto projektů. Šéfkonstruktér z prvních lodí sérii byl Sigmund Khoren.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V roce 1987 godu - první z pěti lodí, „Družba“ (Odessa) - byl zahájen v loděnici v Gdaňsku. UPS „MIR“ byl postaven ve stejném roce. 01.12.1987 - SSSR vlajka byla zvednuta na zádi stožáru „Peace“ a loď odplula do přístavu - Leningrad. Leningrad Vyšší Námořní Engineering School se stal jeho vlastníkem. Stal se prvním kapitánem VN Antonov.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V určitém čase - od roku 1989 do roku 1991, loď byla převedena do Baltského Shipping Company. Potom, po jejich převedení do školy v GMA. Makarov, akademie opět stala vlastníkem plachetnice.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V průběhu let se na palubě lodi ve stejné době prošel mořského praxi nejen ty nejlepší studenty SMA, ale také zástupci z dalších mořských vzdělávacích institucí jako v bývalém Sovětském svazu, a evropských zemích a ve Spojených státech. To pomohlo Akademii navázat a udržovat kontakty s vyššími mořských vzdělávacími institucemi v zahraničí.

Jednou z hlavních složek ve službě na lodi je téměř každoroční účast na největších světových závodních plachetnic. V roce 1988, 1989, 1991, 1993, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001 a 2002, "The World" se zúčastnila regaty "Cutty Sark", který každoročně pořádá Mezinárodní asociace plachetnic. Zde jsou „svět“ několikrát vyhrál a v různých fázích a celkově v závodě. Nejpozoruhodnější událostí byla účast na mezinárodním Velký Regatta Columbus 92, věnovaný 500. výročí objevení Ameriky. V tomto závodě, „Mír“ přišel k dokončení celkového vítěze. Hlavní cena udělená k posádce lodi Jeho Veličenstvo král Španělska Juan Carlos I.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V roce 2000 se podílí na transatlantické regatě „Závody Cutty Sark Tall Ships' 2000" ,‚World‘, navzdory problémům v přístroji řízení, získal čtyři různé cenu a nakonec vzal čtvrté místo v celkovém pořadí třídy‚A‘ , V roce 2002, regata "Cutty Sark" byl transformován do "Tall Ships' Races".

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V roce 2003 a 2004, "The World" získal hlavní cenu regaty - velkou stříbrnou mísu. Bylo to první loď od začátku historie závodu v roce 1956. „The World“ - jedinečná třída plavidla „A“, který získal její dva roky po sobě.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

K dispozici jsou

K dnešnímu dni, „svět“ je považována za nejrychlejší plachetnice na světě. Úředně registrovány maximální rychlosti plachtění - 21 uzlů (38, 9 km / h). V roce 2010, stanovit průměrnou rychlostní rekord - 11, 3 uzlů.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Ve dvaceti letech služby odešel plaví přes 200 tisíc námořních mil - obrovskou vzdálenost, pětinásobek délky zemského rovníku. Více než 1000 studentů, které prošly praxi na palubě.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Training kino, je to důstojnická jídelna, je to bar - až do oprav. Na podlaze jsou dary od ruského muzea.

Účastí v regaty a vzdělávacích cest, plachetnice "The World" cestoval do těchto přístavů v Evropě a Americe jsou Helsinky, Kodaň, Hamburg, Rostock, Bremerhaven, Amsterdam, Londýn, Liverpool, Lisabon, Barcelona, ​​Neapoli, na Maltě, Istanbul, New York .. , Z 24 závodů, ve kterých plachetnice zúčastnili ve své historii - 20, získal ocenění.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Rádio místnosti.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

mobilním operátorem.

Zpravidla narozeniny Petrohradu „svět“ po dobu 10-12 dnů přijde do vašeho města a podílet se na slavnosti.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

V souladu s ustálenou praxí v posledních letech, „Mir“ od dubna do října, pracuje v oblasti Baltském a Severním moři, na návštěvě v průběhu sezóny z 15 až 20 portů. Průsmyk nádoba praxe studenti státní námořní akademie a dalších vzdělávacích institucí, námořních.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Medvedka.

Vydělávají příliš, že je nezbytné, při přechodech mezi přístavy, délce trvání od 3 do 10 dnů, loď má na palubě 140 treynizov - originální cestující, kteří chtějí sami cítit námořní plavbu, podílet se na přímém řízení plachetnice.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Winters stejnou plachetnice, je majetkem SMA, tradičně v St. Petersburg, je ukotven na poručíka Schmidt nábřeží. Na rozdíl od podobné velikosti plachetnice „Sedov“ a „Kruzenshtern“ vstupující do vod města jen v létě.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Některé údaje:

109, 6 m - délka tři masted plachetnice s bowsprit.

2771 čtverečních. m. - Celková plocha plachet.

6, 6 m. - návrh.

2256 tun - Zdvihový

200 lidí - posádka, včetně 144 kadetů

A to - klíčovou postavou pro tento post:

49, 5 m. - Výška prostředních stožárů

Bude

Ale proto, že z nejnovějších údajů, máme šanci s vámi už nikdy vidět „svět“ v centru města. Jde o to, že při stavbě mostů Western High Speed ​​Průměr plánoval postavit most přes nadmořské výšce kanálu 52 metrů.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky „The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Igor Lukyanov, generální ředitel JSC „WHSD“: „V rámci výstavby mostu západní High-Speed ​​Průměr plánoval postavit most přes nadmořské výšce kanálu 52 metrů, bude to největší výšky skok z mostu přes Petrovskij vodní cesty bude 25 metrů, Elaginsky - 16, loď - 35 .. “.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Vladimír Martin, mistr barque „standardní“, „Přechod nadmořské výšce 52 metrů nad mořským průlivem není dost, a to nejen pro“ svět „jak město nemůže vstoupit plachetnice“ Kruzenshtern „“ Sedov ‚loď‘ naděje ‚a‘ Pallas „(stejného typu s“ světem „založené na Dálném východě), stejně jako několik lodí z Norska, Nizozemska a Polska. Pokud uděláte výšku most 59 m, všechny plachetnice budou moci projít pod nimi.“

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Vladimír Hodyrev, guvernér Petrohradu poradce „Iniciátoři výstavby zpoplatněné silnice by měla přezkoumat návrh, vývoj alternativy k pobřežní části WHSD Dokonce i designéři slavného Øresund most, který zajišťuje spojení mezi Dánskem a Švédskem, se setkali s plachtění komunitu.“

Kromě toho evropští stavitelé speciálně vyrobené výšku mostu tak, aby mohla bezpečně přijmout ruské plachetnice.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Sergej Alexejev, prezident „St. Petersburg plachtění unii“ „V případě, že část výše vody ŽSD projektu bude realizována ve své současné podobě, bude něco o plachtění město, který je dnes již ve špatném stavu, který se nezapomíná“

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Vladimír Martin, mistr barque „Standardní“: „Toto je základem plachtění flotily a ruský sláva Pokud plachetní lodě nebudou stát na nábřeží Petrohradu, pak nejsme námořní město vůbec.“

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Victor Olersky, náměstek ministra dopravy: „Nebyl jsem si vědom problémů s výškou můstku WHSD Ale v každém případě se projekt má finanční výsledky hraniční dnes Jakékoli nové omezení znamená zvýšení nákladů, budou náklady na projekt zvýší mnohokrát ...

To je ještě o komerční projekt. Pěkný, samozřejmě, vidět „svět“ a „Sedov“ na nábřeží, ale my všichni - St. Petersburg, si uvědomit, že něco musí být obětován. Plachetnice kotvící vůbec nemusí mít Lieutenant Schmidt nábřeží, a „mořské fasáda“.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Mezitím, v loňském roce, Vladimir Putin podepsal dekret o držení v 2012-2013 obeplutí trénink plachetnice „Sedov“, věnovaný výročí 1150th výročí ruské státnosti. V Around the World „Sedov“ I odešel z Petrohradu loni v květnu. Zajímalo by mě, jestli prezident ví, že svět je největší plachetnice v Petrohradu a nemůže vrátit?

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky „The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky

Vzhledem k tomu, dokončovací příspěvek záporný nechtějí, povrchová úprava s citací jiné tuzemské politiky: „Musíte se postarat o zbytky lodí, jachet a kuchyní, a Budínského chybět, bude vybírána z vás a vaše potomky.“

Peter I.

„The World“ - krásný příběh a bezútěšný vyhlídky