Jak sestavit auta «Lifan»

• Jak sbírat "Lifan" auta

Další společnost, v níž jsem se konkrétně šel Cherkessk, první soukromá automobilka v Rusku „Derways“, úspěšně sbírat vozy čínských značek. Nabízí obraz příběh zobrazující upozorní na montáž - od vyložení nádob s CKD sad před nakládkou v konečném transportérů vozidel.

Několik slov o Derways společnosti. Name Derveis složený ze jmen zakladatelů, to je všeobecně známo, v zemi bratrů stromů, a anglické slovo „silnice“. Zpočátku, v roce 2002 se jednalo o malé auto divize holdingu „Merkur“, což je o dva roky později propuštěn SUV svého vlastního návrhu „Cowboy“. V roce 2005 rumunská firma APO, která je dodavatelem podvozků, zkrachovala, a majitelé předtím přemístili do sestavy čínských automobilů. Soupravy vyrobeno v Číně, dovezený do Ruska, pak sbírat a prodávat. Nyní je tato značka Lifan, Khaimah, Geely a Great Wall Hover. Výrobní kapacita závodu - 130 000 vozů ročně, nejméně 1000 lidí pracuje v závodě, který je nezbytný pro Cherkessk. Takže, pojďme se podívat, jak to vypadá. Ale v každém případě předtím, než upozornit, že obraz příběh byl natočen v létě, před několika měsíci, může být nepřesnosti, prosím zacházet s pochopením.

Na kontrolním stanovišti. Pravým - administrativní budova. Za ním je velký výrobní závod, 23, 5 ha.

Pojďme rovnou k celní zóny a zóny, kde jsou kontejnery uloženy s kompletní přijíždějící sem po moři z Číny, Chongqing kde se Lifan Industrial Group Headquarters.

Mashinokomlekty vyloženo, co doručena do skladu, který najednou šel do svařovny.

Pojďme na svařovně.

Svařovací obchod je rozdělen do tří částí - podsestav, hlavní části svařovací linie a propojení a uspořádání, kde je tělo odeslán k obrazu (na foto vedení na konci chodby).

svařování částečně automatizované, částečně používá ruční práce.

Než se dostaneme k druhému, lakovny, projdeme bránou, dáváme speciální oblečení. Na snímku - Rustam Lakhov, které jsme navštívili na turné, bylo to díky jeho podpoře, jsem se dostal do závodu, na který mnoho díky němu!

Kraskosmesitelnaya místnosti. Vzhledem k tomu. Výroba nebezpečné, to lze vidět pouze přes sklo.

Linka pro výrobu těles na barvicí lázeň obsahuje 14, ve kterém každý ze subjektů ponořením do speciálního čistícího roztoku prochází první, a pak se aplikuje na základní nátěr elektrolyticky, po kterém tělo je opět promyje.

Potom se padající těleso na trati, na které se nachází šev a sušení zpracování při vysoké teplotě.

Čištění těla před lakováním.

8 lakovacích robotů v Japonsku použita sklovinu. O provozování malířských trvá pouhých 5 minut a ke změně nátěrové hmoty za pouhých 10 sekund.

Celý proces je automatizován a řízen z vnější stříkací kabině.

Lakovna se skládá ze tří pater, malování probíhá na druhém, aby se uvolnil auto na první rychlostní výtah je k dispozici.

Po barvení tělo vstupuje do sušící komory, v níž přebývá po dobu 45 minut při teplotě asi 160 stupňů.

Potom se pohyblivé těleso do montážního závodu.

Než vyrazíte do montážní dílny, šli jsme do vedlejší místnosti, kde další sadu montážní linky.

Zdá se, že zcela nový montážní závod před instalací zařízení v něm:

Tyto fotky jsem udělal v létě, teď si myslím, že je zařízení již doustanovit - leden 2014 Derveis začne vyrábět nové modely, snad to bude tady.

je obecný pohled na montážní dílny provozní.

K dispozici jsou dvě linky, se mohou vyrobit až 80.000 vozů ročně.

Místo soubor šasi.

Plot dokončovací montáž.

Připravený vůz opustí výrobní linku. Na řádku, mimochodem, bude zároveň vozů různých značek.

Diagnostické pozemku německou výrobu.

Mycí.

Po tom, auto se odstraní ve skladu hotových výrobků.

Sklad je velká část rostliny.

obchodníci přepravě automobilů prováděné soukromými společnostmi „South-Trans“, který v přítomnosti nejméně 150 transportérů.

Dokonce i poté, co jsem střílel fotografickou potřeme novinek jsme obdrželi informaci, že rostlina začala montáž vozů tchajwanské značky Luxgen.

Průmyslové výrobky, jako obvykle, nechci komentovat, ale řeknu pár slov o mých osobních dojmů - zasadit velký (strávili jsme půl hodiny a viděl ne všichni), čistý, moderní, fotografování byl zajímavý, a jsem rád, že taková výroba má na Kavkaze , Hodně štěstí, kvalitní produkty a nové zákazníky!