Taškent metro

• Taškent podzemní

Taškent metro je chloubou a uměleckých atrakcí hlavního města Uzbekistánu. Pro registraci stanic metra byly vyzvány, aby ty nejlepší umělce a dekoratéry republiky i celého SSSR. Dnes Taškent metro je považováno za jedno z nejkrásnějších na světě.

Výstavba metra začala po ničivém zemětřesení z roku 1966. Od samého začátku, všechny podzemní prostory byly postaveny s vysokou seismicity regionu. Navzdory slabé záchvěvy, pravidelný až do dnešního dne, práce metra nebyla nikdy přerušena od otevření prvního úseku.

Metropolitan v Taškentu zcela mělké. Většina tunelů postavených uzavřeného metoda štítování. První byla postavena a uvedena do provozu Chilanzar zápletkou ze středu do hustě osídlené obytné čtvrti Chilanzar - otevřel svůj účet 1977.

V současné době, tři řádky o délce 29 s stanic metra je 36 km. Po celé délce je srovnatelná s délkou Kaluga-Riga linie (oranžový pobočka) v Moskvě metra.

Vzhledem k tomu, že Taškent má 260 metrů čtverečních. km a počet obyvatel více než dva a půl milionu obyvatel, Metro nestačí ani vložen dopravního systému, ale strategicky velmi důležité. Na platformě každé stanici trvale osazený několika policistů, kteří udržují pořádek, není dovoleno stát na schodech a v průchodech a pronásledovat všechny turisty s fotoaparáty. střílet přísně zakázáno v Taškentu metru. Po vstupu do kontrolní stanice se provádí.

„Nezávislost Maydoni“ - jeden z prvních stanic Tashkent metru.

Před kolapsem stanice Sovětského svazu byl nazýván „Area Lenin.“ Není to tak dávno ve stanici nahradila teplé trubky-lighting hnusný, studené a energetickou úsporu. Náklady na jednu cestu je 1 000 suma. Nebo při současném tempu 25 rublů.

Stanice "Abdullah Kodiriy". Je otevřena 26. října 2001 a pojmenoval podle básníka a spisovatele Abdullah Kadiri. Kolejová vozidla je zastoupena výhradně vozy 81-717 a 81-714. Je známo, že zpočátku pracoval na prvním řádku autokary Hedgehog série a budu jíst, ale o několik let později byly převedeny do podchodů Baku a Tbilisi.

"Pakhtakor" stanice. Cert standardní nudné „stonožka“ mělce. Pakhtakor může pokračovat s Chilanzar řádku v Uzbek, nádraží „Alisher Navoi“.

Když se vlak odjíždí, otevřené trati stěny obloženy keramikou prokládání okrasné výkresu. Na obrázku můžete najít dva bdělost policii.

Stanice „Navoi“ je na křižovatce avenue a ulice Navoi Abay. Otevřel 08.12.1984 a je pojmenoval, ve skutečnosti, Alisher Navoi - Central Asian básník a filozof. interiér stanice zdobí tradiční národní ornament.

Hlavní nevýhodou uzbeckého podzemí (s výjimkou osvětlení a zákaz střelby) - to je obrovská interval vlaků. Po Moskvě, rozhodně není obvyklé, když vlak musí čekat patnáct minut.

Mezi hlavní výhody - žádný shon a ucpání. V létě si můžete odpočinout v metru z ulice tepla.

Stanice „Yunus Rajabi“ - sloupec typu se dvěma podzemními vstupní místnost. Uveden do provozu 26. října 2001 jako součást prvního úseku Yunusabad linky. Pojmenovaný na počest uzbeckého sovětské skladatele Yunus Rajabi.

„Yunus Rajabi“ - nejhlubší ze všech stanic v Taškentu - 24 metrů. výška stropu více než 7 metrů. Také velké hloubce ve stavebních potížích způsobených vysokou spodní vody, kvůli které bylo nutné vrtat drenážní šachty 19.

Podle fotografií, můžete odhadnout počet cestujících na nádraží. Když jsem stál na schodech (vpravo na obrázku), byl jsem okamžitě přistoupil policista a požadoval, aby šel jsem na nástupiště. Stojící na schodech je zakázána.

"náměstí Amir Temur". Až do května 1992, stanice byla známá jako Říjnové revoluce. Vestibul stanice umístěné na Puškinově ulici, v blízkosti Amira Timura náměstí. Před rozpadem Sovětského svazu na platformě stěnách byly instalovány panely zabušil mědi věnovaný revolučnímu subjektu, ale panely byly odstraněny po vyhlášení nezávislosti Uzbekistánu.