Cesta z Magadan - dříve a nyní

• silnici od Magadan - tehdy a dnes

Tato cesta došlo v létě roku 1967 na Moskvič 407. Ano, před téměř 50 lety. Navrhuji hledat útržky vzpomínek, staré fotografie a mé poznámky na aktuálním stavu vozovky Magadan - Yakutsk.

„Máme dlouhou dobu žil v Kolymě. - V odlehlých oblastech dalekého severu Děti vyrostly, a my jsme museli posunout blíže ke středu Ruska Mohli bychom poslat kontejner věcí, nasednout do letadla a odletět do jakéhokoli města v Sovětském svazu, není tomu tak. čas dělali, jít na dovolenou, ale tentokrát jsme chtěli poslat do centrálních oblastí země a našeho pátého člena rodiny - .. auto „Moskvič 407“ byla to náš přítel a my jsme nechtěli, aby ji prodat nebo zde a pokud jedete odejít. vlastní silou? Ta myšlenka nikdy neopustila svého muže a on se začíná l sen o tom, jak to provést. Kdyby věděl, co by se stalo, a co dostaneme na oplátku ... "

Kolyma dálnice:

Kolymskaya stopy. Náš čas:

Podobné věci jsou nyní také populární. To znamená, že lidé odcházejí navždy od Magadan, vlastní silou. Na svých autech. Obecně lze říci, že je dnes snazší než v roce 1967. Teď aspoň tam je cesta, a to je obecně proezzhabelna téměř po celý rok. Ale jak to udělat v těchto dnech - to, jak věřím, feat.

Vzhledem k rukopisu:

„Na začátku června, vzít dovolenou, se přidávat k připravované věci pistolí a hořáku na letovací lampa - jako cesta plynový vařič, přilepená oznámení na čelním skle Odjeli směrem k Yakutia ..

Na začátku cesty to bylo dobré. V centru regionu Magadan pro mnoho doly, a komunikace mezi nimi a Magadan vznikla. Kadykčan jízdě v kopcích právě začali zelenat, ale na vrcholcích ještě ležel hodně sněhu, a jen asi musel začít tavení. Nemyslíme si, že malé potoky mohou proměnit násilné torrentů. Cesta vedla k Adygalah. Dohodli jsme se tady, naši přátelé, a my jsme chtěli, aby se strávit noc. " Ano - před tím, než cesta k Jakutsku prošel Adygalah a studené pólu - Yakut osad Tomtor a Oymyakon. Právě tento kus trati opuštěný, tam jen lidé silný v duchu, které mají být ohrožena. tento kus cizinců s lehkou rukou Yakut kamarády volal Road of Bones (cesta na kostech). Ačkoli kostí zajatců silnice není větší než zbytek trati. Je tu stále stojí most přes Indigirka - jiné mosty na silnici téměř všechny odplaveny povodněmi.

Moderní stezka - prochází obcí Yakut z Ust-Nera, a pak lezení na Olchansky Pass, se promění v čerstvě způsobem, namísto bývalé zimní silnici. Opět staré a nové sloučení silnici u mostu přes Kubyume.

Kolyma dálnice. Náš čas. Změnilo jen málo:

Zastavení:

Z rukopisu:

„Náš přítel nám radil, aby se na silnici velkým množstvím chleba, několik lahví vodky a další balení čaje -. V přední části tajgy a velmi málo osad, ale někdy tam Road sídlí balení čaje nebo láhev vodky může zachraňovat a bochník chleba, taky.“

Tip - Jak pracovat v roce 1967 a práce. Další věc je, že čaj byl nahrazen cigaretami. Ale chléb je téměř nikdo nebere. Vzhledem k tomu, zdá se, že teď nejsou žádné problémy. Ale vodka může pomoci, stejně jako cigarety.

oděvy domů. City Susuman. Magadan region. Rok post-rocku - konec 40-O. stále stojí

Kolymskaya stopy. Náš čas:

Z rukopisu:

„Na jednom místě přebrodit řeku bylo nemožné se dostat tam :. Velmi silný proud a široký rozchod s“ .. Naštěstí, „tam byl vstup mostem na to bylo zadrženému Vystoupili jsme z auta, můj manžel roztrhl sotva upevněny desky, prošel přes most most z každého kroku. kymácel ze strany na stranu podlahy se skládá ze dvou desek: .. vpravo a vlevo - pouze koly rozhodli jsme se, že bychom měli jít, že jsem s dokumenty a děti zůstaly na pláži, můj manžel nastoupil do auta a nastavit sami jít, a modlil jsem se k bohu, aby. on nám pomohl přejít na druhou stranu. Mé srdce se zastavil, když je stroj v Yala zrychlení a pohyboval se velkou rychlostí na mostě. Vůz závodil, a my bez dechu sledovali jako most houpe a vrzání, ale rozpadá. A „Hurá!“ Ona je na druhé straně! Hnal jsme přes prkna můstku, a dokonce běžet to bylo hrozné. " Co můžu říct. Z mostu máme věčný problém. I když existuje mnoho moderní. Když jsem navštívil jezero Bajkal, silniční stavitel Yakut řekl, že někde na cestě tam je most postavený v roce 1947. A to ještě stojí. Na něm a jezdit.

Na cestách, ale také stane: Mosty na dálnici Kolymy. Náš čas.

Federal Highway Kolymská. Náš čas.

Z rukopisu:

. „Před nástupem hřebene suntar Hayata, výšce asi 3000 metrů nad mořem, je následován Sette Daban asi 2300m Ascent trvat dlouho, cesta lpí na skály a rána úzkém pruhu až bude-li se pohybující auto, pak - .. Ne rozptýlit . v takových případech je třeba hledat „kapsy“, v nichž bylo možné postavit do průchodu protijedoucích vozidel. Hluboko dole bylo vidět bledě modrá stuha řeky. cesta je strmá, úzký, a dokonce i to se nalije kameny ze skály. musel jsem zastavit. přístroj nastaven na ruční brzdy a všechny silnice byly jasně od od Rockfall, pak pokračoval. "

Presser:

Tam je jasně otázkou Černého přenosky. Tam jsme. Díky bohu, že to konečně udělal mnohem širší, a nastavit nový most.

Ale obecně obtížné cesty. V roce 1967, staré moskevský, plešatý pneumatiky. Tin.

Na dovolenou:

Z rukopisu:

„Než Khandyga kam jdeme najít člun nebyl moc. Kolem tajgy. Cesta byla moc dobrá a my jsme šli jako vždy s malou rychlostí. Najednou jsme uslyšeli zvuk blížícího se vozu. To bylo stejné moskvichok jediný pasažér byl . vyšel ven, nesl kameru první otázka zněla - „? Už jsme viděli medvěda“ Ukazuje se, že nedaleko odtud na vedlejší kolej, spatřil mladého medvěda dokud vytáhl kameru, medvěd rozběhl a rychle vylezl na strom tam bylo skoro ... není mezi jehlami viditelné. " No - medvědi - byznys jako obvykle. Kdo mi čte dlouhou dobu ví, že jsou s námi na cestě hodně. Nestává se často, že se objeví, ale není tam. Nyní snad ještě více než v té době.

nesou stopy po průchodu ...

Z rukopisu:

„Počasí bylo slunečné, opět jsme učinili přihrávky a pak šel do přístavu. Zde se již čeká na mladého muže. Řekl, že tam je místo na člunu a nakládání začne brzy, jen čeká na remorkér.“

Na břehu Aldan. Khandyga:

remorkér:

„Druhý den, v dopoledních hodinách, začal nakládání a vykládání jeřáb auto Pak jsme se přesunuli do člunu došlo k další auto -.... Heavy řidič povinnost to někde destiluje ve člunu, my rozbil stany a připravené na dlouhou cestu dále. řeka Aldan, pak podél řeky Leny a pak na stanici Skovorodino. Tyto výrobky bychom byli dost k dosažení cíle říční dopravy. Konečně remorkér dal signál a náš člun vyrazil a šel dolů po řece.

Nálada je dobrá, vše probíhá podle plánu. Podél břehu nekonečného tajgy.

O několik dní později se probudil ráno, jsme slyšeli známé přetahování hluku. Člun byl ukotven na ústí řeky Aldan. Ukázalo se, že naše vlek připomenout střílet uzemněný lodi. My nejsme zklamaní, my jsme doufali, že bude rychle vrátit k nám. Několik desítek metrů od naší lodi byl jiný, zvednout ji tam nechal příliš.

My, jak jsem již řekl, nejoptimističtější, ale mám rodinu rada se shromáždili a nabídl začít šetřit produkty. Podpora jsem nenašel, tak jsem pořád kritizují, že jsem zasít paniku. My, jako vždy připravená večeře vůbec dobře, snídaně a večeře s rodinou. Po několika dnech ocelových výrobků až do konce. Muži také začal dělat starosti. Jsme vždy poslouchá k řece, pokud hluk je slyšet blíží loď. „Shkipersha“ řekl nám příběh, který před rokem strávila zimu se svým člunem a nyní vždy nese s sebou pár pytlů mouky. Byli jsme velmi bojí. Vyběhli jsme z cukru, konzervovaných potravin a všechny ostatní populací. „Shkipersha“ jednou denně, otrávený koláče děti. Muži loven, i když se ukázalo, pouze dvě tyče, ale ještě někdy posily dorazí. Člun nebyl daleko od pobřeží, a naši muži šli do lesa v naději, že něco, co střílet. Daleko báli, šla do výtahu - čekat na dlouhou dobu ne. Pokaždé, když jsem se je snažil přesvědčit, aby nechodil dlouho. Zjistili, že v lese divokého česneku. Tyto zelené vitamíny nemají chleba nebylo možné, přidám to na rybí polévku.

Jednou v noci jsem se probudil, protože jsem slyšel šplouchnutí. Člun byl snížen do vody, a river přišla píšťalku z parníku. Naše hladovějící muži plaval blíž a vysvětlil situaci, že bychom hodil remorkér a člun děti. Zeptali jsme se na kapitána, pokud mají jídlo navíc. Oni byli velmi líto, že nemůžeme pomoci, ale dát několik bochníků černého chleba se vysuší. Slíbili jsme informovali o naší situaci. suspendován jsme tento černý chléb a jedl s divokým česnekem a rybí polévka, ze kterého jsme všichni přišli pálení žáhy. Můj mladší syn, Valery, se mě zeptal: „No, aspoň se někam ztratil kousek bílého chleba?“ I prosil jak jen to šlo, a děti povzbuzovali lidi. Po dvou nebo třech dnech jednou v noci přišli na roh procházející parník. On „vytáhl“ na vás přijde řada, čekal na lodi z člun se k nim dostane. V této době jsme se dostali na výrobky :. kondenzované mléko, chléb kdo zachovává apod Můj manžel nás probudil v noci, dát konvici na teplo. A chlapci pili čaj s kondenzovaným mlékem a bílý chléb. Zatím jsme byli upozorněni, že člun nešel nikam, t. To. I slíbil, že pošle vlek. Pokračovali jsme lovit ryby, ale pobřeží není sestupujících.

A konečně, po dvou týdnech výpadku, přiblížil jsem se remorkér. Zvedl jsem člun a veselých píšťalek jsme vyrazili směrem na Jakutsku. Všichni jásali. "

To samozřejmě, všichni cín. Je nemožné dokonce komentovat. Je to prostě peklo nějakého druhu. Zapomenout na lidi v člunu s dětmi.

Počkejte, to není. První přechod povýšený (dobře, ve srovnání s nakládací jeřáb na člunu), a za druhé - doslova naproti trajektu se přesouvá na druhou stranu - není v Jakutsku žádná pára, a ještě více v Skovorodino. Cesta z Jakutsku do Khandyga postavený ještě. Nicméně, stejně jako. Pevné hlíny a písku. Déšť strach ochablé, suché počasí - hrůza jako trhliny.

Že taková cesta. V rukopisu mnohem víc. Ale vztah k dálnici Kolyma nemá. takže nebudu šířit. I když existuje více číst. Obecně lze říci - byli stejní lidé. Dalo by sednout a jít do těch vzdálených let, kdy řádně a silnic nebylo. Respekt a uvazhuha takoví lidé!