Proč ne jaderné letadlo vzlétlo?

• Proč se vyšplhaly jadernou letadla?

Zavedena v 40. letech atomové bomby, vytvořila pokušení ukončit všechny války jsou jen pár Identifikujte stávky na průmyslových center nepřítele. Ale vzhledem k tomu, jako pravidlo, to bylo dobře chráněné oblasti v zadní části, zatímco protilehlé strany studené války hodil všechny své síly k hledání spolehlivého nosičů „Label“.

Volba je mezi balistických raket a ultra dálkových letadel. Nakonec, na konci 40. let váhy hrotem k bombardérům. Příští desetiletí byl „zlatý věk“ letectví. Obrovský financování umožnil vznik nejúžasnějších létajících strojích, ale nejneuvěřitelnější a stále zdají být projekty nadzvukové bombardéry s atomovými raketomet vyvinutý v SSSR.

M-60

Bomber M-60 měl být první v Sovětském letadel používajících atomové motoru. Vznikl na jaderném reaktoru je upraven výkresů jeho předchůdce M-50. Byl vyvinut rovinu rychlostí až 3200 km / h, s hmotností nad 250 tun.

Zvláštní motoru

Turbojet s jaderným reaktorem (TRDA) je založeno na konvenčním proudovým motorem (TRD). Ale na rozdíl od proudovým motorem, tah motoru atomový poskytuje ohřátý vzduch procházejících reaktorem, a nikoli emitované během spalování petrolejové horkých plynů.

Struktura funkce

Při pohledu na model a skici všech atomových letadel té doby, všimnete si jeden důležitý detail: chybí jim palubních průvodčích. Pro ochranu proti jadernému záření posádky letadla sídlí v zapečetěné olověné kapsle. Nedostatek vizuálního přehledu nahrazuje optické periskop, televizních a radarových obrazovek.

Nezávislé ovládání

Cvičení vzletů a přistání pomocí periskop - není snadný úkol. Když ji inženýři si uvědomil, že byl logický nápad - aby bezpilotní letadla. Toto řešení rovněž snižuje hmotnost bombardéru. Nicméně ze strategických důvodů, v rámci projektu Air Force není schválen.

pro atomovou hydroplánu M-60M

Nicméně, pod označením M-60M paralelní nadzvukový letoun navržen s atomovým motorem, který je schopen provádět přistání na vodě. Tyto hydroplány byly umístěny do speciálních samohybných doků na základnách na pobřeží. V březnu 1957, projekt byl zrušen, protože letadla v atomovém motoru vyzařuje silné radiační pozadí v domovských základen a přilehlých oblastí.

M-30

Upuštění od projektu M-60 neznamenalo ukončení práce v tomto směru. A již v roce 1959, letadel návrháři jsou potřebná pro vývoj nových tryskových letadel. V tomto okamžiku výkon jejích motorů poskytuje novou jadernou elektrárnu „uzavřený“ typ. V roce 1960, předběžný návrh M-30 byl připraven. Nový motor se sníží úniku radioaktivních látek, a na nové letadlo začalo být možné instalovat kabinu pro posádku. Domnívá se, že nejpozději 1966 M-30, zvednout do vzduchu.

pohřeb jaderného letadel

Ale v roce 1960 Chruščov na zasedání o perspektivách rozvoje strategických zbraňových systémů přijala rozhodnutí, pro něž je stále nazývá hrobaře letectví. Po oddělení a nerozhodné zprávy o letadle, byli požádáni, aby přijaly některé příkazy k otázkám raket. Všechny vývoj na motorech jaderných letadel byly zmrazeny. Naštěstí nebo naneštěstí, vědět, co by náš svět byl, kdyby letadlo designéři minulosti ještě dokončeny jejich začátky, že již není možné dnes.