„Mercedes“ ztrácí půdu pod nohama: ruská „Niva“ zaujal motoristé

• "Mercedes" ztrácí půdu pod nohama: ruská "Niva" zaujal motoristé

Předpokládá se, že vydané ruskými „AvtoVAZ“ stroje jsou oblíbené nejen u nás, ale ve skutečnosti, oni jsou dobře známé i mimo stát. Například tento týden novináři německého vydání „auto motor und sport“ zahrnuta jen tři sovětské auto v top 10 nejlepších SUV východní Evropy, které mohou soutěžit s moderními auty.

Mezi ruské výroby automobilů na tomto seznamu byly v VAZ-2121 "Niva", GAZ-24 "Volga" a UAZ-469. Tyto „monstra“ sovětského automobilového průmyslu může ještě být viděn na silnicích v Evropě a zejména v Německu. Není divu, že narazí na vrchol německých novinářů.

„Pole“ - rusko-silniční vozidlo s skořepinová karoserie a pohonu stálý všech kol, který začal vyrábět v roce 1977. Původně byl navržen jako pohodlné auto pro ruské „srdce“ a v důsledku toho plně v souladu s očekáváním.

Podle Němců, hlavní výhoda VAZ „Niva“, který se nyní vyrábí pod značkou Lada 4x4 je, že může cestovat na téměř jakýkoliv obtížný terén, i když to není každý německý automobilový nahrávka. Mělo by být tento stroj několikanásobně levnější než evropské protějšky. Mezi hlavní nevýhody „Niva“ novinářů z Německa byl považován za příliš moderní suspenze, stejně jako těžký průběh volantu a převodovky, které vyžadují použití určité síly. Nicméně, Němci ve srovnání s VAZ-2121 vozů Land Rover Defender a Mercedes-Benz G-Klasse, a která říká, že hodně. Obecně platí, že podle autorů, „Niva“, ona Lada 4x4 - „není hračka pro bohaté a čestný pracovitý a spolehlivý nástroj“, takže rozhodně stojí za bližší pohled na to.

UAZ-469, která také zasáhla vrcholu seznamu německých novinářů - užitkového vozu, který byl zahájen v Sovětském svazu v roce 1972. Na dlouhou dobu to bylo „UAZ“ byly použity jako hlavní vozidlo velitele v sovětské armády a armády v zemích Varšavské smlouvy.

Stroj dojem Němce, který se výborně hodí na nerovném terénu, které poskytují svému majiteli plnou svobodu pohybu. Kromě toho, mezi výhodami SUV - velmi silný, ale hospodárný motor je v provozu, a velká světlá výška. Jak se později ukázalo, „UAZ“ a dnes jsou používány záchranné služby ve východním Německu. Jedinou nevýhodou těchto stejných vozů - není příliš pohodlný salonek.

GAZ-24 „Volga“ - vůz střední třídy, která vyšla u dopravníků Gorkého automobilce od roku 1969 do roku 1985. Tento stroj kombinuje stylový a velmi moderní v době návrhu, ale zároveň je ideální pro jízdu na silnici není příliš dobrá a práce v drsném podnebí. Za tímto účelem, a to zejména, že byl předepsán vyztužené monocoque, zvýšenou světlou výškou, houževnatý hrotovým uložením a další důležité informace.

I když je „Volha“ může být jen stěží nazvat SUV v klasickém slova smyslu, to je také dojem Němců jejich ovladatelnost a stabilitu. Podle novinářů, tento vůz je určen pro mnoho let služby i v těch nejnáročnějších podmínkách, jako jsou nízké teploty, ze kterých se olej zmrazené nebo dokonce benzín není příliš kvalitní. Stejně jako Němci a salonu „Volha“ - zjistili, že byla velká a velmi pohodlné. Také získal chválu a tichý motor, stroj. Výsledkem je, že novináři mají ve srovnání sovětský "Volga" s vozy Opel Admiral, Opel Rekord A a Dodge Dart.

Sovětský a ruský automobilový průmysl se vždy snažila držet krok s dobou a vytvořit vůz, který by byl v poptávce jak v Rusku a dalších zemích. V tomto případě je hlavní předností strojů ruských značek bylo a zůstává dobrou přizpůsobivost obtížným klimatem a schopnost vyrovnat se s špatných cestách. Není divu, že v Německu a nyní ocení sovětských vozů, a někteří motoristé stále aktivně používat.

Autor: Maria Osipova